Насосы типа Д

Предлагаем насосы типа Д в наличии и по индивидуальному заказу!!!   НАЗНАЧЕНИЕ

Центробежные насосы двустороннего входа типа Д и агрегаты электронасосные на их основе, предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости до 36x10^-6 м²/с (З6сСт) и химической активности, температурой от 1 до 85^оС, с содержанием твердых включений по массе не более 0,05%, размером не более 0,2 мм и микротвердостью не более 6,5 ГПа (650 кгс/мм²).

Насосы типа Д изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ, Т категории размещения 3.1, 2 по ГОСТ 15150-69.  

Насосы Д, 1Д, 2Д применяются на насосных станциях городского, промышленного и сельского водоснабжения, в системах ирригации и в других отраслях промышленности.

Насос Д не предназначен для эксплуатации во взрыво - и пожароопасных помещениях.

КОНСТРУКЦИЯ

Насос типа Д - одноступенчатый с горизонтальным разъемом корпуса. Рабочее колесо двухстороннего входа. Опорами ротора служат подшипники качения. Входной и напорный патрубки расположены в нижней части корпуса, что позволяет производить разборку насоса без демонтажа присоединительных участков трубопровода.

СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ И КАТАЛОГ НАСОСОВ Д

Примеры:

Насос 1Д 630-125а         
  
1 – первая модернизация насоса Д;   
Д – насос двухстороннего входа; 
630 – подача, м³/ч (в номинальном режиме при номинальной частоте вращения, для основного исполнения по диаметру рабочего колеса); 
125 – напор, м (в номинальном режиме при номинальной частоте вращения, для основного исполнения по диаметру рабочего колеса); 
м, а, б – индекс обточки рабочего колеса (м — увеличенный, а или б — уменьшенные диаметры рабочего колеса). 

Насос 1Д 1250-125б         
  
1 – первая модернизация насоса Д;   
Д – насос двустороннего входа; 
1030 – подача, м³/ч (в номинальном режиме при номинальной частоте вращения, для основного исполнения по диаметру рабочего колеса); 
87 – напор, м (в номинальном режиме при номинальной частоте вращения, для основного исполнения по диаметру рабочего колеса); 
б – уменьшенный диаметр рабочего колеса.