Станок для балансировки грузовых колес СИВИК TRUCKER Luxe СБМП-200 Л Предназначен для балансировки колес грузовых автомобилей, автобусов, а также колес легковых автомобилей. Станок имеет высокую производительность и точность. LCD-монитор облегчает работу мастерам и привлекает клиентов. Оснащен улучшенным пневмолифтом для комфортной работы с колесами до 200 кг. наглядное представление информации при работе экраны подсказок доступны в любой момент текстовое меню настроек пошаговые инструкции по калибровке речевое сопровождение Оптимизация положения "шина-диск" Для уменьшения массы устанавливаемых грузов возможно проведение оптимизации «шина-диск». При оптимизации тяжелые участки диска и шины перемещаются на противоположные стороны, что позволяет снизить суммарный дисбаланс колеса. «Невидимый груз» – SPLIT Для сохранения внешнего вида дорогого диска мы предлагаем решение – переместить груз за спицы. Функция SPLIT разделит груз на два так, что они окажутся за спицами. ПАРАМЕТРЫ Дисплей LCD 19 Напряжение в сети 220В Макс. масса колеса, кг: 200 Макс. диаметр колеса, мм: 1200 Точность, г: 1 Время измерения грузовых колес, с 50 Время измерения легковых колес, с 12 Диаметр вала, мм: 40 Дисплей: LCD 19 Масса, кг: 280 Габаритные размеры, мм: 2100 х 1700 х 1700 Цвет Синий / красный ОСНАЩЕНИЕ Электронная линейка для измерения диаметра и дистанции Высокоточный шпиндельный узел диаметр вала 40мм ФУНКЦИИ Split - установка ленточных грузов за спицами  Запуск измерения дисбаланса опусканием кожуха или кнопкой Счетчик отбалансированных колес Отчет об установленных грузах Три профиля оператора Оптимизация положения шина-диск Специальная программа для балансировки мотоколес Компенсация дисбаланса адаптера Эргономичная рабочая зона Комплектация:  Клещи для установки и снятия грузов Гайка усиленная Пневмолифт Кожух Набор адаптеров Sivik для колес грузовых а/м Кронциркуль Технология S-Drive Микропроцессорный блок управления двигателем на базе технологии S-Drive обеспечивает: Векторное управление 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение Расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза Учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала Следящее удержание в расчетном положении Подтормаживание вала при установке/снятии колеса