Latch ulgurji savdosi (raqamlash) keng assortimentda

Darvoza valfi - qulflovchi yoki tartibga soluvchi element ishchi muhit oqimi o'qiga perpendikulyar ravishda harakatlanadigan quvur armaturalari ^[1] . Darvoza klapanlari juda keng tarqalgan o'chirish valfidir . Ular keng, deyarli barcha jarayon va transport ishlatiladigan quvurlar diametrdagi 15 2000 dan millimetr tizimlarida davlat kommunal , gaz va suv , quvurlari , ob'ektlari kuchini faoliyat va boshqa ko'plab bosim 25 gacha MPa va harorati 565 gacha ° C ^[2] .

Darvoza klapanlarining keng tarqalishi ushbu qurilmalarning bir qator afzalliklari bilan izohlanadi, ular orasida:

• dizaynning qiyosiy soddaligi;
• nisbatan qisqa qurilish uzunligi ;
• turli xil ish sharoitlarida qo'llash imkoniyati;
• past gidravlik qarshilik .

Ikkinchi sifat, valfni magistral quvurlarda foydalanish uchun ayniqsa qimmatlidir, ular vositaning doimiy yuqori tezlikda harakatlanishi bilan ajralib turadi.

Vanalarning kamchiliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi.

• qurilishning yuqori balandligi (ayniqsa , toymasin shpindelli darvoza klapanlari uchun, to'liq ochish uchun tortishish moslamasi kamida bitta o'tish diametri bo'lishi kerakligi sababli);
• Muhim ochilish va yopilish vaqti
• korpusda va kepenkdagi muhrlangan sirtlarning aşınması, ularni ishlatish paytida ta'mirlashning murakkabligi.

Kamdan kam holatlardan tashqari, klapanlar vositaning oqim tezligini boshqarish uchun mo'ljallanmagan, ular asosan o'chirish klapanlari sifatida ishlatiladi - ish paytida qulflash elementi ochiq yoki yopiq holatda bo'ladi.

Darvoza klapanlari odatda to'liq tuynuk bilan amalga oshiriladi, ya'ni valfning teshiklari diametri u o'rnatilgan quvur liniyasining diametriga to'g'ri keladi. Biroq, ba'zi hollarda, armaturalarni boshqarish va muhrlanadigan sirtlarning aşınmasını kamaytirish uchun zarur bo'lgan momentlarni kamaytirish uchun toraytirilgan vanalar ishlatiladi. Shu bilan birga, gidravlik qarshilikning biroz ortishi tizimning ishlashiga deyarli ta'sir qilmaydi, bunday valflarni faqat katta diametrli magistral quvurlarga o'rnatish maqsadga muvofiq emas ^[3] .

Kaskali (qo'lda) ishlatib, valfni eng keng tarqalgan boshqarish, shuningdek, elektr aktuatorlar , gidravlik aktuatorlar va kamdan-kam hollarda pnevmatik aktuatorlar bilan jihozlanishi mumkin. Qo'l bilan boshqariladigan katta diametrli klapanlarda, qoida tariqasida, ochilish-yopish kuchlarini kamaytirish uchun vites qutisi o'rnatiladi.

Milning harakatlanish xususiyatiga ko'ra, tortib olinadigan yoki kengaytirilmaydigan (aylanadigan) milga ega bo'lgan klapanlar ajralib turadi. Birinchi holda ochilish va yopilish valf mil amalga translasyonel yoki aylanma-translasyonel harakati, ikkinchi - faqat aylanish . ^[4]

Vanalarning asosiy farqlari yopilish elementining dizaynida mavjud bo'lib, ushbu mezonga muvofiq, vallar xanjar , parallel , slayd va shlanglarda farqlanadi ^[3] .