Orqa amortizator: Hyundai-Kia Forte

Dyc: 55300 1M300

Tezlashganda, mashina orqaga "egilib", orqa g'ildiraklarni yuklaydi va old g'ildiraklarni tushiradi, bu esa tortishish darajasini pasaytiradi. Tormozlash vaqtida teskari rasm kuzatiladi. Mashinaning normal "gorizontal" holatini saqlab qolgan holat ideal bo'ladi. Xuddi shu Manevr paytida, lekin bu erda yuk eksa bo'ylab emas, balki mashinaning yon tomonlari bo'ylab siljiydi. Amortizatorlarning asosiy vazifasi avtomobil boshqaruvini yo'qotmaslik uchun g'ildirakni yo'l bilan doimiy aloqada ushlab turishdir. G'ildirak to'siqni iloji boricha yumshoq va aniq aylanib o'tishi va kerakli tutqichni ta'minlab, xuddi aniq va tez yo'lga qaytishi kerak. Faqat 2 tur: gidravlik va gaz-gidravlik. Gidravlik amortizatorlarda elastik suspenziya elementlarining tebranishini pasaytirish suyuqlikning bir rezervuardan ikkinchisiga va valf tizimi orqali orqaga oqib chiqishi tufayli sodir bo'ladi. Gazning "klassik" kamchiligi bor. Marshrut muqarrar bo'lganda, havo yog'ni ko'piklaydi va "havo cho'ntaklari" hosil qiladi. Kuchli tebranish bilan past bosimli havo pufakchalari hosil bo'ladi, bu amortizatorning samaradorligini pasaytiradi va uni tezda yaroqsiz holga keltiradi.