Тормозной стенд ГАРО универсальный до 13 тонн СТС-13У-СП-11П (с тестером увода)

Тормозной стенд ГАРО универсальный до 13 тонн СТС-13У-СП-11П (с тестером увода) Описание Стенд тормозной силовой полнокомплектный СТС-13У-СП-11П предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении АТС с нагрузкой на ось до 13 тонн. Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» и ГОСТ Р 51709-2001. Тормозной стенд обладает следующими особенностями: Модульное построение, возможность наращивания до линии технического контроля. Долговечные ролики для обычных и шипованных шин имеют металлическую точечную наплавку и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеется российский патент RU 61695. Использование унифицированных запчастей облегчает профилактическое обслуживание стендов и позволяет с минимальными затратами расширять состав оборудования и адаптировать его под новые требования проверок технического состояния автомобилей. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком силы (педаметром) и передается по радиоканалу на ПК стенда. Наличие электронного датчика замера давления в пневмоприводе, в комплекте поставки универсальных тормозных стендов, позволяет производить контроль предельно допустимого падения давления воздуха в пневмогидравлическом тормозном приводе АТС. Тестер увода, в составе тормозного стенда, позволяет осуществлять контроль увода колес по всем осям АТС. Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК. Основные характеристики Назначение Приемка / СТО / Техосмотр По типу автомобилей Универсальный Максимальная нагрузка на ось 13000 Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0 — 30 Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 — 1000 Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 — 13000 Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) 0 — 1 (0 — 10) Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 — 3700 нагружатель ТСУ — ОПЦИЯ Количество скоростей испытаний 2 Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4 / 2,2 Диаметр роликов, мм 204 Длина роликов, мм 1000 Ширина колеи, мм 800 — 2800 Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 – 1300 Потребляемая мощность не более, кВт 19 Максимальная кратковременная мощность не более, кВт 55 Габаритные размеры опорного устройства 1235х700х602 (каждое) Масса опорного устройства, кг 530 (каждое) Габаритные размеры силового шкафа 600×210×1000 Масса силового шкафа, кг 50 Конструктивные и функциональные особенности Исполнение блока роликов Раздельное Тип установки Стационарный заглубляемый Тип роликов Стальные с точечной наплавкой Возвышение задних роликов Да Режим 4WD Да Режим помощи при выезде Да Система самодиагностики Да Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Да Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да Работа с тестером увода Да Прочее Полностью соответствует законодательству в сфере техосмотра. Комплект поставки стандарт Блок роликов Да Силовой шкаф Да ПО тормозного стенда Да Весовые датчики Да Рама фундаментная Да Педаметр Да ПДУ Да Упор колесный Да Мостики переездные Да Рукоятка для ручного тормоза Да Крышки блока роликов Не предусмотрено Тестер увода Да Рама фундаментная тестера увода Да Тестер подвески Не предусмотрено Рама фундаментная тестера подвески Не предусмотрено Коммуникационная стойка для ПК Опция Дополнительные защитные пластины Да