Ролики конвейерные 310, 240

Корпуса роликов изготавливаются из сополимера на основе полиамида 6, усиленного армирующим наполнителем. Состав сополимера и технология изготовления нами разработаны и запатентованы. Согласно этой технологии корпус ролика формуется из полимерной композиции нагретой до температуры ее размягчения в пресс-форме. При этом, рабочая поверхность ролика и посадочные отверстия под подшипники формируются одновременно - одной прессовкой. В результате обеспечивается их соосность. Демпфирующие свойства полимера, минимизируют динамические нагрузки на подшипники. Высокая продольная жесткость корпуса, препятствует возникновению в его краевых частях значительных циклических и знакопеременных изгибающих моментов. Перепады температуры, возникающие при работе конвейера и его остановке, не оказывают существенного влияния на температуру внутри ролика, вследствие низкой теплопроводности полимерного корпуса, что предотвращает выпадение конденсата в зоне расположения подшипниковых узлов. Все эти меры, в сочетании с высокой герметичностью уплотнений, препятствующей проникновению пыли в рабочую зону подшипников, предотвращают заклинивание роликов. Заклинивание роликов - основная причина повышенного износа, а иногда и подреза конвейерной ленты! Покупая нашу продукцию, Вы можете быть уверены в безаварийной и длительной эксплуатации дорогостоящих конвейерных лент. Простота конструкции ролика позволяет покупателям производить их разборку и сборку самостоятельно, заменяя изношенные элементы, и повторно использовать подвергшиеся наименьшему износу при эксплуатации. По согласованию с заказчиком мы можем изготовить ролики нестандартных геометрических размеров, а также ролики нескольких видов: транспортные, приводные, дефлекторные, амортизирующие и конические. Ролики, зачастую работают в весьма жестких условиях и подлежат периодической замене. Поэтому потребители вынуждены закупать ролики в качестве запасных частей и комплектующих для конвейеров в процессе их переналадки и ремонтных работ. До недавнего времени на рынке были представлены, почти исключительно, металлические ролики с корпусами из стали или алюминиевых сплавов. Анализ причин, по которым они выходят из строя показывает, что в большинстве случаев отказы связаны с коррозионным и абразивным износом корпусов. Другой причиной является разрушение подшипниковых узлов. При работе конвейера происходит разогрев поверхности роликов из-за трения транспортерной лентой. За счет высокой теплопроводности металла разогреваются и подшипниковые узлы. Во время остановки конвейера температура падает. Во внутреннем пространстве ролика создается разряжение. Абразивная пыль проникает через уплотнения, изнашивая сепараторы и тела качения. Кроме того, их износ ускоряется из-за динамических нагрузок, которые испытывают подшипники при работе конвейера, т.к. металлические корпуса не обладают способностью демпфировать и гасить эти нагрузки. Освоение производства высокопрочных и износостойких полимеров расширило возможности для оптимального выбора материала корпусов роликов с учетом условий их работы. Используемые нами материалы для корпусов в наибольшей степени отвечают самым жестким условиям эксплуатации роликовых конвейеров. Они обладают превосходными характеристиками по стойкости к истиранию, усталостной прочности, деформационной устойчивости, температурному диапазону эксплуатации (от -60 до +130 град С), стойкости к нефтепродуктам и минеральным маслам